Noticias

JORNADAS MUY POSITIVAS PARA LOS PILOTOS BLUSENS-STX EN LOS IRTA DE VALENCIA, PRIMEROS ENTRENAMIENTOS OFICIALES DEL CAMPEONATO DEL MUNDO DE MOTOCICLISMO 2010

En 125cc Tito Rabat también ha tenido dos días de trabajo intenso y sus prestaciones han estado a la altura de lo esperado, rodando durante todas las sesiones (Q1 y Q2) del lunes y e martes en el top seis y terminando con el quinto mejor tiempo final. El único percance que debe lamentar el piloto catalán es que ayer sufrió una caída, aunque afortunadamente sin consecuencias.

Ricard Jové, Team Manager de Blusens-STX, hacía una valoración muy positiva de estas dos jornadas de entrenamientos y ya espera que lleguen los siguientes IRTA de Jerez (los días 5, 6 y 7 de marzo) para continuar con la puesta a punto de las motos del equipo y la progresión de sus pilotos.

68 YONNY HERNÁNDEZ (11º. 1’38.336, +1.180): “Creo que estos dos días de entrenamientos oficiales han ido realmente bien, he conseguido rodar siempre entre los diez mejores y eso es muy importante para mí. Sobre todo teniendo en cuenta que aquí estaban los mejores pilotos que participarán en el Mundial. Cada vez que me subo a la moto la entiendo mejor y me siento más a gusto con ella, y esto es también muy positivo. Quizás los tiempos no han sido muy buenos pero ahora lo importante es ir cogiendo feeling y confianza con la moto. El único pero es que durante el segundo día hemos tenido algunos problemas de chattering en el tren delantero que me restaban confianza en el momento de entrar en las curvas pero David ha encontrado el origen del problema y para Jerez lo tendremos resuelto. Hemos estado trabajando en la puesta a punto de la moto probando diferentes settings y hemos rodado con la goma de carrera, que no es tan rápida como la de SSP a la que estábamos acostumbrados, pero nos iremos adaptando a ella. Estas dos jornadas ya hemos rodado con los motores oficiales que vamos a llevar a lo largo de la temporada y creo que tienen más aceleración que el que teníamos hasta ahora y que ésta es más progresiva. En líneas generales estoy muy contento porque cada vez me hago más al equipo, hemos mejorado la puesta a punto de la moto y las cosas están saliendo muy bien.”

95 MASHEL AL NAIMI (28º. 1’39.212, +2.056): “Han sido dos días de intenso trabajo y me voy muy satisfecho y contento con la labor realizada tanto por mí como por el equipo. Es la primera vez que trabajo con un equipo de este nivel y la verdad es que las cosas están yendo muy bien. Está claro que necesito un tiempo de adaptación a estas motos pero creo que mi progresión está siendo buena, rodando cada vez más rápido y entendiendo cada vez mejor la BQR Honda-M2. Para mí sigue siendo difícil rodar solo y tener un buen ritmo de carrera y hacer un buen crono, pero sólo es cuestión de tiempo y de que vaya adquiriendo experiencia. Hemos estado probando diferentes settings, muelles y gomas y en algunos casos me he encontrado mejor que en otros, por lo que cada vez voy teniendo más claro qué es lo que necesito y quiero, y eso me ayuda a comprender mejor la moto. Durante estos dos días hemos dado más de 120 vueltas y las sensaciones son muy positivas. Creo que estamos en el buen camino y espero en Jerez hacerlo mejor que en Barcelona y aquí en Valencia.”

12 TITO RABAT (5º. 1’41.910, +0.935): “Lo más positivo es que hemos podido rodar dos días en seco y que hemos podido probar unos pequeños cambios en el motor que nos han permitido mejorar un poquito respecto a Montmeló, donde sólo pude salir a pista un día. Estas dos jornadas me han ayudado a recuperar las buenas sensaciones encima de la moto y el feeling con ella. Quizá los cronos no han sido todo lo buenos que esperábamos pero he rodado más rápido que en el GP del año pasado y eso es muy importante, por ello me voy de Cheste con un punto más de confianza. Creo que tanto yo como la moto podemos dar un poco más y espero que empiece a verse en Jerez. Tengo muchas ganas de ir allí y estar de nuevo entre los primeros pero confío en que los cronos nos salgan mejor.”

Cheste, 3 de marzo de 2010. Desde el pasado lunes 1 de marzo hasta hoy miércoles se han celebrado en el Circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo los primeros entrenamientos IRTA de la temporada 2010, si bien en la jornada de hoy los pilotos del equipo Blusens-STX no han rodado debido a las pésimas condiciones meteorológicas, de lluvia y frío, que no eran muy adecuadas para seguir probando cosas en sus monturas. Sobre todo teniendo en cuenta que el próximo fin de semana estarán entrenando de nuevo en Jerez, en los segundos IRTA del año. Durante los dos días en los que Yonny Hernández y Mashel Al Naimi han salido al trazado de Cheste la progresión de ambos a lomos de la BQR Honda-M2 ha sido constante y muy satisfactoria. La principal novedad respecto a los entrenamientos privados que el equipo realizó en Montmeló hace dos semanas es que por primera vez todas las M2 de la parrilla montaban ya los motores Honda oficiales que la organización del Mundial facilita a todas las escuderías. El piloto colombiano se ha mantenido durante los dos días en el top ten en todas las tandas, un resultado que habla de su potencial, y su compañero qatarí ha ido mejorando siempre sus cronos, lo que demuestra que sigue avanzando en su adaptación a las 600cc, tras haber corrido los últimos años con una 1000cc y Campeonatos de Resistencia.

March 4, 2010 a las 10:50am

Facu Regalia

Facu Regalia ganó la segunda carrera en lluvia por 21 segundos al segundo, que fue el que salió 2º en la primer carrera también. Hoy se consagró campeón de la BMW Asiática el piloto Haryanto. Sus compañeros: uno se salió de pista en la 3er vuelta cuando venía 2º y el otro quedó bastante detrás.

Se largó con safety car (largada lanzada no parada) porque no habían entrenado en lluvia y es habitual que las primeras dos vueltas se hagan así, pero en dos vueltas ya les había marcado más de 3 segundos cuando el segundo y tercero se salieron. Al cuarto ya le llevaba a esa altura más de 10 segundos, y le siguió marcando de 1 a 2 segundos por vuelta hasta que vio el cartel de + 18 segundos desde el box y empezó a ralentizar porque llevaba una gran diferencia. Además hizo la vuelta rápida.

Le han vuelto a entrevistar para Eurosport, hizo una conferencia de prensa con los pilotos del campeonato mundial de turismos de BMW (Andy Priaulx actual campeón, Farfus y Jorg Müller ex campeón).

Los pasos a dar, en cualquier caso serán búsqueda de patrocinadores, para hacer el año definitivo en la BMW Europea para pelear el campeonato y tratar de ganarlo.

Es imprescindible esa ayuda porque luego viene la Fórmula 3 ó GP3 y los presupuestos se disparan. Equipos es lo que no falta, porque los 4 primeros quieren que corra con ellos, pero como sabemos hay crisis y hay que sumar todo el esfuerzo posible para concretar el sueño.

Facu Regalia ha conseguido la primera victoria de su vida deportiva en la Formula BMW Asia, en la que era además su debut en el campeonato asiático después de dos temporadas en el europeo.

El joven piloto afincado en Madrid, que ha pasado de Josef Kaufmann Racing, con quienes hacía esta temporada en Europa, a Eurointernational para la Formula BMW Asia, ya había avisado haciendo la “pole position” ayer viernes en un circuito que no conocía. La primera carrera del fin de semana, programada a catorce vueltas, ha tenido al español como absoluto dominador fruto del muy superior ritmo de vuelta a vuelta que tenía con respecto a sus rivales.

Manteniendo la primera posición en la salida, ha sido el primer piloto en rodar en 1:34, llegando a marcar la vuelta rápida en el sexto giro. Su más inmediato seguidor ha sido el japonés Rio Haryanto (Questnet Team Qi-Meritus), pero Regalia siempre ha tenido un margen de tres o cuatro décimas por vuelta con él que le ha permitido manejar una diferencia de alrededor de los cinco segundos desde mitad de carrera para conseguir finalmente la victoria. El tercer escalón del podio era para el irlandés Gary Thompson.

La segunda carrera será mañana domingo, con idéntica duración a la de hoy.

October 31, 2009 a las 9:36am

El piloto catalán del equipo Blusens Aprilia finaliza en séptima

posición en el GP de Malasia Sepang, 25 de Octubre de 2009.

Una vez más, y como ya viene siendo habitual en las últimas carreras, los pilotos del equipo Blusens Aprilia de la categoría de 125cchan corrido suerte dispar en la disputa esta mañana del GP de Malasia en el circuito de Sepang. La cara de la moneda ha sido para Tito Rabat, que ha conseguido igualar su mejor resultado del año al acabar séptimo, mientras que la cruz la ha vivido en esta ocasión Scott Redding que ha abandonado la carrera a 9 vueltas para el final cuando rodaba vigesimoprimero.

Bajo unas condiciones climatológicas bastante más asequibles ha comenzado la carrera de los 125cc de hoy en la que el piloto del equipo Blusens Aprilia, Tito Rabat, ha conseguido hacer valer su buena posición en la segunda fila de la parrilla y se ha colocado desde los primeros compases con el grupo que lideraba la carrera. Tito ha realizado una carrera muy completa, y se ha mantenido durante toda la misma luchando en ese nutrido primer grupo del que sólo Simón y Smith han conseguido escaparse. Desafortunadamente, a cuatro giros para el final ha cometido un error que le ha hecho perder la rueda de ese grupo y ha finalizado inmediatamente detrás de ellos, cruzando la línea de meta en séptima posición.

Un calvario ha sido sin embargo la carrera para su compañero de equipo Scott Redding, que tras los problemas sufridos durante todo el fin de semana, esperaba poder reencontrarse con las buenas sensaciones en carrera para poder remontar. Pero nada más lejos de la realidad ya que desde la propia salida Scott no ha conseguido remontar ninguna posición, y las ha seguido perdiendo hasta que a 9 vueltas para el final y tras no ser capaz de rodar nada a gusto con su montura, ha decidido retirarse.

12 TITO RABAT (7º. 43′06.030, +15.114): “Debo dar las gracias a mi equipo ya que juntos hemos conseguido que la moto fuera muy bien en la carrera de hoy y así haber podido igualar mi mejor resultado del año, y además en un circuito en el que siempre se me había dado muy mal hasta ahora.

Desde Misano llevamos ya todas las carreras rodando con el grupo de delante y aunque por una cosa o por otra nos falta rematar con un gran resultado, está claro que tenemos capacidad para rodar con ellos. Respecto a la carrera, he hecho una buena salida y me he mantenido con ellos durante toda la misma hasta que a cuatro vueltas para el final he cometido un error, en la curva de bajada la moto se me ha ido de delante y aunque he conseguido librar la caída, me he ido recto. Luego ya al perder la referencia y quedando tan poco para el final, he preferido conservar el resultado ya que tenía bastante margen con los de detrás.”

45 SCOTT REDDING (Abandono): “Estoy realmente frustrado ya que hemos tenido muchos problemas durante todo el fin de semana pero salía a carrera con intención de tirar fuerte y remontar. Ya desde el momento de la salida no he conseguido remontar ninguna posición y tras un par de vueltas, estaba todavía más atrás de lo que había comenzado. Mi moto no corría mucho y estaba peleándome por aguantar la vigésima posición. Creo que puedo y debo luchar por estar en el Top10 en cada carrera y al verme peleando por la posición 20 con motos supuestamente inferiores a la mía y ver que no podía aspirar a más, he decidido retirarme.”

October 26, 2009 a las 9:29am

Circuito de Sepang Gran Premio de Malasia (15º de 16)

Sepang, 22 de octubre de 2009. En unas condiciones climáticas que prácticamente se podrían tildar de extremas, con un calor y una humedad sin igual en ningún otro circuito del Mundial, los pilotos de Blusens Aprilia han empezado a prepararse para el Gran Premio de Malasia. El equipo ya está en Sepang, con muchas ganas de dejar el listón bien alto en la penúltima cita del campeonato del mundo.

Scott Redding dejó atrás la mala racha que venía arrastrando desde hacía semanas en la pasada carrera, en la que finalizó undécimo después de protagonizar una remontada impresionante desde la vigésimo cuarta posición. Su moto falló durante la jornada clasificatoria, pero el británico corrió mejor suerte el domingo y pudo demostrar que es un piloto con una calidad muy alta. Por otro lado, Tito Rabat padeció los problemas que normalmente acechan a Redding y fue él quien tuvo que lidiar con una moto defectuosa.

La rotura del portacoronas hizo que Rabat tuviera que abandonar la carrera cuando se disputaba el noveno puesto. El poco tiempo entre la carrera de Australia y la de Malasia condiciona la preparación de los pilotos y de los técnicos, pero esta contrarreloj no asusta a los miembros del equipo Blusens BQR. Scott Redding pretende volver a quedar delante y Tito Rabat confía en que todo marche como debe para poder terminar la carrera en buen lugar y conseguir unos puntos que le vendrán muy bien para avanzar unas posiciones en la general. Esteve Rabat es ahora decimonoveno con 28 puntos, mientras que Redding está un poco más adelante con 50.5 puntos en la decimocuarta posición.

El sábado por la mañana se pueden ver las sesiones cronometradas en La Primera y en Teledeporte. A las 7.00 horas retransmitirán los entrenamientos de 125cc. y a las 9.10 los de 250cc. El domingo a partir de las 5.00 de la madrugada se podrán seguir las carreras en directo en estas dos cadenas, comenzando con 125cc. como es habitual y continuando con 250cc. a las 6.15. Hay que tener en cuenta que en la madrugada del sábado se atrasan los relojes una hora, de manera que a las 3.00 serán las 2.00.

October 23, 2009 a las 12:16pm

Scott Redding acaba 11º y Tito Rabat tiene que abandonar en la última vuelta

Phillip Island, 18 de Octubre de 2009. Dejando atrás las inclemencias meteorológicas sufridas durante los últimos días, hoy por fin se ha disputado el GP de Australia, decimocuarta prueba valedera para el Campeonato del Mundo, bajo unas condiciones estables. Como ya viene sucediendo en las últimas carreras, hoy ha vuelto a quedar de manifiesto que la suerte no está del lado de los componentes del equipo Blusens Aprilia. Cuando todo hacía presagiar que por fin ambos pilotos podrían acabar la carrera cerca del top 10, una rotura en el rodamiento del portacoronas de la moto de Tito, ha propiciado el abandono de este a falta de 2 vueltas para el final cuando rodaba decimoprimero. Tras una buena salida, Tito se ha instalado desde el comienzo de la carrera en el segundo grupo de carrera y se ha mantenido con ellos durante toda la carrera rodando en un ritmo alto y disputándose la novena plaza hasta el momento en el que ha tenido que abandonar.

Mejor suerte ha corrido esta vez Scott Redding que ha dejado muestras patentes de su calidad protagonizando una gran remontada desde la vigesimocuarta plaza desde la que partía en parrilla, debido a la rotura del motor en los cronos de ayer, hasta la decimoprimera posición final. Dejando atrás todos los problemas sufridos en las últimas carreras, el piloto inglés ha demostrado de lo que es capaz y confía en que la suerte no le vuelva a dar la espalda en las dos carreras que restan del campeonato y poder acabar con un gran resultado.

45 SCOTT REDDING (11º. 38′24.979, +29.181): “La carrera ha sido buena, hacía demasiado tiempo que no conseguía acabar una carrera, así que es para estar contento. Salía muy retrasado debido a la rotura de ayer en el crono y he tenido que hacer una gran remontada hasta llegar a la decimoprimera posición final y además manteniendo una dura lucha con un grupo de 8 pilotos a los que al final he conseguido superar. Tras el poco tiempo que hemos tenido este fin de semana para poner la moto a punto, debido sobre todo a la lluvia del sábado en el libre y a la rotura en el crono, estoy contento con cómo ha ido hoy la moto tanto de motor como de suspensiones. A falta de 5 vueltas estaba 18º y he decidido tirar a fondo para conseguir acabar primero del grupo y poder brindar así el mejor resultado posible a todo el equipo y a mí mismo por todo lo que veníamos sufriendo en las últimas carreras.”

12 TITO RABAT (Abandono): “He hecho una salida normal y he conseguido engancharme al segundo grupo, pero desde muy pronto he comenzado a notar problemas de chattering con el neumático trasero. Aún así he conseguido rodar a un buen ritmo durante toda la carrera, en una bonita pelea con Gadea y Marquez. A partir de la mitad de carrera he empezado a notar algo extraño, la moto se iba frenando poco a poco pero no entendía muy bien el porqué. Al final cuando sólo faltaban 2 vueltas, se ha roto definitivamente el rodamiento del portacoronas, saliéndose definitivamente la cadena y he tenido que abandonar la carrera. A veces hay piezas que se rompen y no es culpa de nadie, es una lástima porque podría haber peleado por hacer un nuevo Top10 que era nuestro objetivo, pero ahora ya sólo queda pensar en Malasia.”

October 19, 2009 a las 5:29pm

LOS PILOTOS DE BLUSENS BQR YA ESTÁN EN AUSTRALIA PREPARADOS PARA DARLO TODO. TITO RABAT PRETENDE METERSE DE NUEVO EN EL TOP TEN Y REDDING REDIMIRSE DE SU MAL RESULTADO EN PORTUGAL

Phillip Island, 15 de octubre de 2009. Los pilotos del equipo Blusens BQR ya están en Australia, preparados para la antepenúltima cita del Mundial de Motociclismo. Tito Rabat y Scott Redding afrontan la decimocuarta carrera con optimismo, aunque el Circuito de Phillip Island es conocido por el tiempo inestable que sufre cada año por estas fechas. Muy cerca del mar, los pilotos se enfrentan a rachas de viento y lluvia, que dan paso a ratos de sol y calma. Por lo tanto, es complicado prepararse para tan variables condiciones climatológicas. Sin embargo, ambos pilotos están muy contentos de comenzar este periplo que los llevará, la semana que viene, hasta tierras asiáticas.

Tito Rabat logró hacer su mejor carrera en la pasada cita del Mundial en Estoril y eso le ha dado ánimos para apostar fuerte en Australia. Su objetivo es conseguir mantenerse en el top ten, igualando el nivel que alcanzó en Portugal, donde finalizó séptimo, o incluso mejorándolo.

Scott Redding no tuvo tanta suerte en la pasada cita del Mundial. Su moto sufrió problemas mecánicos ya durante el warm-up y el británico no logró solucionarlos completamente. Al final, quedó relegado a la decimosexta posición, pero este fin de semana espera no acusar los mismos problemas de siempre con las piezas de su Aprilia RSA y tener la oportunidad de demostrar lo que vale. Scott es decimocuarto de la general con 45,5 puntos y Tito Rabat avanzó una posición en Estoril para colocarse decimonoveno con 28 puntos.

Las carreras se emitirán en redifusión por La Primera y Teledeporte el domingo día 18 de 12.00 a 15.00. Los entrenamientos libres los emitirá Teledeporte el viernes a partir de las 3.40 y el sábado a partir de las 0.00 horas.

Las jornadas clasificatorias se podrán ver en La Primera y en Teledeporte a las 4.00 del sábado día 17. Si quieren seguir las carreras en directo lo pueden hacer en La Primera y en Teledeporte a las 4.00 del domingo (125cc) y a las 5.15 (250cc).

October 15, 2009 a las 5:26pm