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YONNY HERNÁNDEZ VUELVE A LA ZONA DE LOS PUNTOS EN EL GRAN PREMIO DE HOLANDA AL ACABAR DECIMOQUINTO Y MASHEL AL NAIMI REAPARECE CON UNA BUENA CARRERA Y TERMINA TRIGÉSIMO PRIMERO. TITO RABAT SE CAE EN LA QUINTA VUELTA Y NO PUNTÚA POR PRIMERA VEZ ESTE AÑO

Assen, 25 de junio de 2010. La carrera del Gran Premio de Holanda en la categoría de Moto2 ha sido una dura lucha para Yonny Hernández para meterse de nuevo en los puntos. El piloto colombiano ha salido muy bien y enseguida se ha metido en el grupo que iba a pelear por los puntos y ha mantenido una bonita pugna durante las 24 vueltas con Redding, Corsi y Talmacsi, primero, y con Bradl, Baldolini y Corti, después. Con estos dos últimos se ha jugado la decimoquinta posición en el último giro y los ha adelantado en la última chicane, sumando así un punto que le permite tener ya 11 en el Campeonato y ser vigésimo de la general. El antioqueño ha vuelto a sumar puntos después de no poder hacerlo en los dos anteriores GGPP. Su compañero Mashel Al Naimi ha tenido una exitosa reaparición tras estar un mes sin competir realizando una buena carrera y logrando su objetivo de acabar. El piloto qatarí ha terminado en trigésimo primera posición después de rodar codo con codo durante toda la prueba con Olivé, al que finalmente ha superado.

Tito Rabat estaba realizando una magnífica carrera, rodando sexto, cuando su moto le ha dado un latigazo y se ha ido al suelo. El piloto del equipo Blusens-STX había mantenido su octava posición tras la salida y había cruzado décimo en la primer paso por meta. A partir de ahí, había empezado a remontar y, peleando con Cortese, Webb y Krummenacher, se había colocado sexto con un ritmo muy rápido, pero en la quinta vuelta, de las veintidós a las que estaba programado este GP de Holanda, se ha caído, por lo que no ha sumado ningún punto por primera vez en lo que va de año. Hasta ahora había hecho cinco top tens consecutivos. Pese a este mal resultado, Tito no ha perdido ninguna posición en la general y se mantiene quinto con 50 puntos.

68 YONNY HERNÁNDEZ (15º. 40’.34,407 +34.024): “Hemos cumplido el objetivo de sumar algún punto y estoy satisfecho por ello. Además hoy hemos podido mejorar un poco la puesta a punto de la moto en el warm up y me he sentido mucho más cómodo con ella, lo que me ha permitido rodar muy rápido y hacer la mejor vuelta del fin de semana. Este circuito me ha costado bastante pero en carrera se me ha dado mejor. He mantenido una dura pugna con Bradl en las últimas vueltas, adelantándonos continuamente, pero al final he cometido un pequeño error y se me han juntado Baldolini y Corti. En el último giro he ido a muerte para defender esa decimoquinta posición e incluso en la entrada a la última chicane Corti me ha golpeado pero he podido mantener la moto por su sitio y he entrado el quince, sumando un punto muy importante para nosotros. La próxima cita es en Montmeló, en casa para nuestro equipo, y ojalá podamos lograr un mejor resultado que en esta ocasión.”

95 MASHEL AL NAIMI (31º. 41’.41,418 +1’41.035): “Estoy contento porque ha sido un fin de semana duro y creo que al final hemos hecho una buena carrera y hemos logrado el objetivo que nos habíamos planteado antes de llegar aquí, que no era otro que volver a sentirme piloto y acabar la carrera. Además no he sentido ninguna molestia en los antebrazos y esto me permite estar muy tranquilo y confiado de cara a las próximas carreras. Hoy he tenido un bien ritmo y creo que he mantenido una lucha muy bonita con Olivé, al que la final he podido superar. En general me ha quedado un buen sabor de boca con este Gran Premio y ya toca pensar en el de Catalunya del próximo fin de semana. Llego a Montmeló con una mentalidad diferente y con mucha ilusión de hacerlo mejor que aquí.”

12 TITO RABAT (Caída): “Estoy contento porque había hecho una buena salida y he empezado a rodar deprisa muy rápido, pero decepcionado por la caída, que ha truncado mis opciones de lograr un buen resultado, porque creo que con el ritmo que llevaba podría haber estado con Smith. Y quizás lograr otro top cinco. Ha sido una lástima porque me encontraba cómodo en ese grupo peleando por la quinta posición pero en el T3 he abierto más gas del que debía y la moto me ha dado un latigazo que no he podido controlar y me he ido al suelo. No he perdido ningún puesto en la general y eso es importante pero las carreras son para buscar tus límites y ahora no es momento de pensar en el Campeonato porque queda mucho. Ahora lo que toca es ser competitivos y ya tendremos tiempo de pensar en el Campeonato en la segunda parte, después del verano. La próxima cita es en Montmeló, que es el Gran Premio de casa tanto para el equipo como para mí y ahí debemos dar lo máximo e intentar lograr un buen resultado.”

June 29, 2010 a las 12:15pm

UN RIVAL TIRA A YONNY HERNÁNDEZ EN LA ÚLTIMA VUELTA DEL GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA Y ACABA CON SUS OPCIONES DE ENTRAR POR SEGUNDA VEZ EN EL TOP TEN MIENTRAS ANTHONY DELHALLE TAMBIÉN SE HA IDO AL SUELO AL CAER A CINCO GIROS DEL FINAL CUANDO RODABA EN EL TOP TREINTA. TITO RABAT TERMINA NOVENO EN SILVERSTONE Y SE METE DE NUEVO EL EN TOP CINCO DE LA GENERAL DEL MUNDIAL

Silverstone, 20 de junio de 2010. Yonny Hernández ha hecho una gran carrera en el Circuito de Silverstone pero en el segundo parcial del último giro Alex Baldolini se lo ha llevado por delante y lo ha tirado al suelo cuando el colombiano rodaba noveno y tenía serias opciones de lograr su segundo top ten de la temporada y su mejor resultado del año (en Jerez fue décimo). El piloto del equipo Blusens-STX ha salido muy bien y se ha metido en el grupo delantero, pero no ha podido mantenerse en él y ha luchado con Luthi, Redding, Tomizawa, Simeon y Di Meglio por acabar entre los diez primeros. Su ritmo era muy bueno pese a las dificultades con las que ha corrido, se le ha roto la cúpula y el carenado en el primer giro al evitar una caída, pero sus opciones se han ido al traste cuando lo han tirado en la decimoctava vuelta. Tras este resultado, Yonny ha perdido tres posiciones en la general y ahora es decimonoveno del Campeonato con 10 puntos.

Anthony Delhalle también se ha caído, en su caso debido a un error que ha cometido a cinco giros para el final, cuando peleaba por terminar entre el vigésimo séptimo y el vigésimo noveno lugar y aspiraba a mejorar el resultado que obtuvo en Qatar (31º). El corredor francés estaba haciendo una magnífica carrera, rodando en todos los giros más deprisa que en los entrenamientos oficiales de ayer, pero un exceso de agresividad lo ha llevado al suelo al entrar demasiado inclinado en una curva. Anthony estará también en el Gran Premio de Holanda (próxima cita del Mundial el fin de semana que viene) pero sólo por si acaso. Esta semana el Dr. Villamor visitará de nuevo a Mashel Al Naimi para decidir si éste puede volver a competir y si es así volverá a subirse a la BQR-Moto2 en Assen, si no, lo sustituiría otra vez el francés. Hay que recordar que en el país de los tulipanes la carrera es el sábado, por lo que los primeros libres son el jueves y los segundos y la sesión de entrenamientos oficiales, el viernes.

En la última carrera del día, que en esta ocasión ha sido la de 125cc, Tito Rabat ha salido muy bien y se ha pegado al grupo delantero pero el ritmo de los que se han jugado la victoria y el podio era más alto que el suyo y se ha tenido que conformar con la pelea por las plazas que van del quinto al décimo lugar. El piloto del equipo Blusens-STX ha mantenido una dura pugna con Krummenacher, Zarco, Cortese y Webb pero sólo ha podido ir en los tiempos de los entrenamientos unas pocas vueltas y en la mayoría ha marcado 2’17 bajos, por lo que no ha sido capaz de superar a sus rivales y finalmente ha acabado noveno. Con este resultado el corredor catalán ha terminado su quinta carrera consecutiva en el top ten esta temporada y con los siete puntos que ha sumado ha ganado una posición en la general y ahora es quinto del Campeonato con 50 puntos.

68 YONNY HERNÁNDEZ (Caída): “Ha sido una verdadera lástima porque ha sido una carrera muy difícil y lo estaba haciendo muy bien, podía conseguir mi mejor resultado pese a las dificultades con las que he tenido que pilotar. En la primera vuelta he tenido un susto muy grande cuando la moto me ha dado un latigazo pero he podido evitar la caída y seguir. El problema ha sido que con la cabeza he roto la cúpula y con la pierna el carenado, y así ha sido imposible ir en el ritmo del grupo delantero, en el que me encontraba en ese momento. A partir de ahí he perdido algunas posiciones porque me era muy complicado correr sin la cúpula y con el carenado colgando y he intentado mantenerme entre los diez primeros. He tenido una batalla muy bonita con Debón, Tomizawa. Simeon, Redding y Luthi pero en las rectas se me escapaban. Yo conseguía ir más rápido en las curvas pero en las rectas me fulminaban. A pesar de tener ese hándicap estaba noveno en la última vuelta cuando en el segundo parcial Baldolini se me ha llevado por delante y me he caído. He sido capaz de rodar más deprisa que en los entrenamientos, en 2’10 bajos en varios giros y 2’11 regularmente, pero me voy con mal sabor de boca con lo que ha pasado al final porque creo que tenía en la mano un gran resultado. Espero que las próximas carreras nos vayan tan bien como ésta pero acaben mejor.”

96 ANTHONY DELHALLE (Caída): “El resultado ha sido el mismo que en Mugello y estoy decepcionado por ello, pero por otro lado estoy contento porque como ya dije he llegado a Silverstone mucho más tranquilo que a Italia y creo que lo he hecho mucho mejor. He salido muy bien y enseguida he ganado bastantes posiciones. En las vueltas cinco y seis he rodado vigésimo sexto y con un ritmo más rápido que en los entrenamientos y he logrado mantenerme en el top treinta hasta que he cometido un error a cinco giros para el final y me he ido al suelo. He visto que por detrás se me acercaba el grupo que me perseguía y quizás por un exceso de agresividad he entrado muy inclinado a una curva y la moto se me ha ido. Creo que estaba haciendo una buena carrera, he dado algunos giros en 2’11 bajos, unos tiempos casi un segundo mejores que los que había hecho hasta entonces, y la mayoría en 2’12 bajos, también mejores que con el que me clasifiqué en parrilla y esto es lo más positivo del fin de semana, que en general ha ido muy bien. En principio voy a Assen por si acaso, pero esta semana el Dr. Villamor visitará a Mashel y esperemos que ya pueda volver a subirse a su moto. Si no puede ser, yo desde luego estaré preparado para hacerlo mejor que aquí y seguir aprendiendo.”

12 TITO RABAT (9º. 38’53.347, +40.510): “Hemos hecho una buena salida pero no teníamos una puesta a punto lo suficientemente buena como para seguir el ritmo de los de delante, me costaba abrir gas, acelerar, y además al principio he cometido un par de errores, me he pasado de frenada, y ahí ya se me han escapado definitivamente. Aún así mi ritmo era más lento que el suyo y creo que como máximo me podría haber acercado a Koyama. Este circuito se me ha cruzado bastante desde el primer día por lo que no me voy descontento del todo con el resultado. Hemos ganado una posición en la general y pienso que tanto la moto, como el equipo como yo tenemos potencial competitivo para estar más adelante y sólo nos queda pulir algunos aspectos para poder pelearnos de nuevo con los que se juegan los podios. Hoy la moto iba muy bien de motor pero me faltaba algo de sensibilidad en el tren trasero, mis rivales aceleraban antes al salir de las curvas y aunque recuperaba un poco en las rectas no he podido superarlos y he tenido que conformarme con acabar noveno.”

June 20, 2010 a las 11:49pm

LOS PILOTOS DEL EQUIPO BLUSENS-STX, YONNY HERNÁNDEZ, TITO RABAT Y, DE NUEVO, ANTHONY DELHALLE, ESTÁN MUY ILUSIONADOS Y CON MUCHAS GANAS DE HACER UNA BUENA CARRERA EN EL RECUPERADO CIRCUITO DE SILVERSTONE PARA EL MUNDIAL DE VELOCIDAD, DEL QUE NO FORMABA PARTE DESDE 1986

Silverstone, 17 de junio de 2010. Este fin de semana el Campeonato del Mundo de Motociclismo llega a una de sus citas más esperadas de esta temporada, el Gran Premio de Gran Bretaña, puesto que por primera vez en los últimos 24 años volverá a disputarse en el mítico Circuito de Silverstone, un circuito que ha sido completamente remozado para esta quinta cita del Mundial de Velocidad.

En esta ocasión, tanto Yonny Hernández como Anthony Delhalle, que sustituirá otra vez a Mashel Al Naimi, todavía convaleciente de su operación del síndrome compartimental en ambos antebrazos, no partirán respecto a sus rivales con la desventaja de no conocer la pista, ya que ésta es completamente nueva y desconocida para todos ellos. Por esta razón, los dos pilotos del equipo Blusens-STX consideran que si son capaces de hacerse durante las dos sesiones de entrenamientos libres con los secretos del trazado inglés se encontrarán ante una oportunidad excelente para conseguir un buen resultado. Además, las previsiones indican que hay muy pocas probabilidades de lluvia en Silverstone durante el fin de semana, circunstancia que tanto el colombiano como el francés prefieren puesto que en mojado se encontrarían en inferioridad de condiciones.

Mashel se probó ayer en Losail para ver cómo había evolucionado de la intervención que el Doctor Villamor le realizó el pasado 26 de mayo en sus dos antebrazos y decidió, conjuntamente con la QMMF, que era mejor no forzar su reaparición y que no compitiera en este GP. El prestigioso galeno español le visitará la próxima semana en Madrid para decidir cuándo debe volver al Mundial, que posiblemente será en Assen dentro una semana.

Por su parte, Tito Rabat también cree que en la categoría del octavo de litro el hecho de que ningún piloto conozca los entresijos del circuito puede condicionar los resultados de este fin de semana y espera poder aprovecharse de ello para meterse de nuevo en la pelea por el podio el domingo. Para ello será fundamental trabajar muy bien en todas las sesiones de entrenamientos y no perder en ningún momento la concentración, así como adaptarse al nuevo horario en el que se disputará la carrera, puesto que a diferencia de los anteriores GGPP, en Inglaterra se correrá a las 15.30 h, es decir, cuatro horas y media más tarde de lo que es habitual.

El viernes se disputan los primeros entrenamientos libres, retransmitidos en directo por Teledeporte. 125cc empieza a las 13.40 h (1 hora de duración) y Moto2 a las 16.10 h (1 hora de duración). El sábado, de nuevo por Teledeporte, se desarrollan los segundos entrenamientos libres, a las 10.00 h los de 125cc (40 minutos de duración) y a partir de las 12.10 h los de Moto2 (1 hora de duración). A las 14.00 h, por La Primera de TVE y Teledeporte, podrás seguir la sesión clasificatoria de 125cc (de 40 minutos) y solo en Teledeporte la de Moto2 (de 45 minutos) a las 16.10 h. La carrera de Moto2 tendrá lugar el domingo a las 12.15 h y la de 125cc será a las 15.30 h, en ambos casos con La Primera de Televisión Española y Teledeporte en directo.

68 YONNY HERNÁNDEZ: “Tengo muchas ganas de volver a competir y he estado estos días entrenando muy fuerte, tanto en el gimnasio como haciendo supermotad, para llegar en las mejores condiciones posibles a un circuito que será nuevo para todos los pilotos de la parrilla, y eso es bueno para mí, puesto que no saldré con esa desventaja respecto a la mayoría de mis rivales de desconocer por completo el trazado. Vamos en igualdad de condiciones. Esto es la primera vez que ocurre en lo que va de Campeonato y espero que esta circunstancia influya a todos y me permita pelear por el objetivo de volver a entrar en los puntos. He estado mirando por Internet y creo que se trata de un circuito muy rápido pero así a primera vista no tengo ni idea de si eso me beneficia o no, tendré que verlo in situ y rodar en él. Para conseguir un buen resultado será fundamental aprovechar muy bien las dos sesiones libres para conocer al máximo el trazado para poder hacer una buena calificación el domingo y así no tener que adelantar a tantos rivales en carrera para lograr nuestro objetivo. En cuanto a la posibilidad de que llueva, tan habitual en Inglaterra, la verdad es que prefiero que no lo haga porque, aunque siempre se me ha dado bien ir en mojado, sólo tengo una experiencia en agua con moto de velocidad y los pilotos del Mundial tienen mucha experiencia en esas condiciones, por lo que creo sería una desventaja para mí.”

96 ANTHONY DELHALLE: “De nuevo tengo la oportunidad de correr un Gran Premio del Campeonato de Mundo de Velocidad y espero aprovecharla mejor que en Mugello. He cambiado el chip y he venido aquí con una mentalidad muy diferente, más tranquilo y relajado, y con la esperanza de haber aprendido de los errores que cometí en Italia. La verdad es que salí de allí un poco tocado psicológicamente porque yo soy un piloto bastante seguro en el Mundial de Resistencia, no me caigo nunca, y creo que la ansiedad y las ganas de hacerlo bien me jugaron una mala pasada. En esta ocasión el objetivo es no presionarme en exceso para ser capaz de ir rápido sin caerme y hacer un buen resultado. El hecho de que Silverstone sea un circuito nuevo para todos creo que es positivo para mí.”

95 MASHEL AL NAIMI: “Ayer por la tarde estuve rodando en Losail para ver como me encontraba y decidir si era conveniente que ya volviera a correr en aquí en Silverstone pero noté unas pequeñas molestias, que no dolor, y me di cuenta de que todavía me falta algo de tacto y no he recuperado la flexibilidad total en los músculos. Por esta razón hemos decidido con la QMMF que sea Anthony quien compita en este Gran Premio pero que yo me desplazara igualmente hasta Inglaterra para conocer el circuito, no perder el contacto y seguir metido en el ambiente del Mundial y para apoyar a Anthony, al que le deseo que le vaya muy bien.”

12 TITO RABAT: “Llego a Silverstone con mucha ilusión y con la intención de mejorar los resultados de los dos últimos GGPP. El hecho de que se trate de un circuito nuevo para todos nos pone las cosas más difíciles, empezamos todos de cero, y sólo hay tres horas escasas para conocerlo antes de la carrera del domingo. Los que se espabilen más deprisa en teoría es a los que les irá mejor y espero que nosotros estemos listos y concentrados para estar entre ellos. Mi objetivo es meterme en el top cinco y para ello será muy importante que, como ya hicimos en Mugello, seamos capaces de mantener el buen ritmo desde el principio de la carrera hasta el final, pero en esta ocasión peleando en el primer grupo y no en el segundo como en Italia. Hasta ese GP en las últimas vueltas nos veníamos abajo y perdíamos ritmo, pero creo que hemos conseguido solucionar ese problema. Espero que el cambio de circuito nos traiga suerte porque en Donington, pese a ser un trazado que me gustaba mucho, no había tenido excesiva fortuna. En 2007 me caí yendo con los de delante, en 2008 hice undécimo y el año pasado rompí. El circuito ni lo he visto ni tengo ninguna referencia, pero para mí es bueno que no llueva, según las previsiones que he consultado en Internet. En cuanto al cambio de horario de la carrera creo que influirá poco.”

June 17, 2010 a las 10:46am

BRILLANTE PODIO DE REGALIA EN ZANDVOORT.
Facu Regalia ha subido por primera vez en su carrera deportiva al podio de la Formula BMW Europe, en la primera de las carreras disputada este domingo a primera hora. El duro trabajo llevado a cabo por el joven piloto de dieciocho años ha obtenido su recompensa en Zandvoort, uno de los circuitos más complicados a nivel mundial, donde el hispano-argentino ha completado una carrera brillante y sin errores.

Regalia, que partía desde la tercera posición en parrilla, ha sabido contener perfectamente las acometidas de sus rivales en las primeras curvas, completando el primer giro en la misma posición desde la que tomaba la salida. Tras dos safety cars, motivados por diversos incidentes, el piloto de Eifelland Racing conseguía adelantar al segundo clasificado y líder del campeonato con una hábil maniobra que le permitía heredar esta privilegiada posición. Tras cruzar la línea de meta, y certificar este fantástico podio, Regalia comentaba que “estoy muy contento. En la salida he podido cerrar a mis rivales y defender mi posición para, en la segunda mitad de carrera, poder pasar al ataque justo cuando mi coche comenzaba a tener mejor comportamiento”. Además de subir al podio, este resultado significaba también su candidatura definitiva a luchar por las posiciones de cabecera del campeonato.

La segunda carrera, disputada bien entrada la tarde, iba a tener como invitada a una tenaz lluvia que comenzaba a caer tan sólo cinco minutos antes de que se diese la salida. Ésta era de tal magnitud que encharcaba completamente el asfalto, obligando a Eifelland Racing a montar neumáticos de lluvia en la misma parrilla de salida. Tras doce vueltas muy complicadas, en las que era fácil cometer un error, Regalia llevaba sano y salvo el coche hasta meta en séptima posición. Todavía empapado en agua, explicó que “ha sido una carrera durísima. La pista estaba muy delicada, el coche era muy difícil de pilotar y no hice

June 7, 2010 a las 12:36pm

YONNY HERNÁNDEZ ROMPE SU RACHA DE ENTRAR EN LOS PUNTOS Y ANTHONY DELHALLE SE CAE EN LA CUARTA VUELTA EN EL GRAN PREMIO DE ITALIA. TITO RABAT TERMINA EN MUGELLO SÉPTIMO POR TERCERA VEZ ESTA TEMPORADA Y AHORA ES SEXTO DE LA GENERAL.

Mugello, 6 de junio de 2010. La carrera del Gran Premio de Italia ha sido difícil para los pilotos del equipo Blusens-STX de la categoría Moto2 y ninguno de los dos ha logrado sus objetivos. Yonny Hernández ha visto cortada su racha de dos GGPP consecutivos puntuando y ha cruzado la línea de meta en vigésima posición, por lo que ha perdido un puesto en la general, en la que ahora es decimosexto. Por su parte, Anthony Delhalle se ha caído en la cuarta vuelta de las veintiuna de que constaba la prueba cuando estaba realizando una magnífica carrera. El piloto francés había recuperado cinco posiciones tras la salida y rodaba el trigésimo tercero con sus mejores tiempos de todo el fin de semana (1’52.2) cuando se le ha cerrado la dirección y se ha ido al suelo, con lo que ha visto arruinada su remontada y sus opciones de terminar la segunda carrera que disputaba en el Mundial.

En 125cc el piloto del equipo Blusens-STX ha estado luchando durante toda la carrera por entrar en el top cinco, en una bonita pelea con Efrén Vázquez y Randy Krummenacher por la quinta plaza, pero finalmente ha cruzado la línea de meta séptimo, resultado que ya ha repetido tres veces en el presente Campeonato del Mundo de Motociclismo y que le ha servido para sumar otros nueve puntos, por lo que ahora es sexto de la general con 43 -ha perdido tres plazas-, y para puntuar por primera vez en su vida en este exigente trazado. Tito Rabat ha podido mantener su posición después de la salida y ha llegado a rodar quinto en los primeros giros, pero los de delante han tenido un ritmo muy rápido, se ha superado el récord de Mugello en varias ocasiones, y no ha tenido opciones reales de meterse en la pelea por el podio, puesto que él rodaba en 59 medios o altos y los que se han jugado la victoria en 58 y 59 bajos. En la vuelta octava de las veinte de que constaba este Gran Premio se ha ido hasta el séptimo lugar

June 7, 2010 a las 9:46am

SÉPTIMA LÍNEA DE PARRILLA PARA YONNY HERNÁNDEZ Y ÚLTIMA PARA ANTHONY DELHALLE EN EL GRAN PREMIO DE ITALIA. TITO RABAT SALDRÁ SÉPTIMO EN MUGELLO, SU MEJOR RESULTADO EN EL TRAZADO ITALIANO Y SU SEGUNDA MEJOR CLASIFICACIÓN ESTA TEMPORADA.

Mugello, 5 de junio de 2010. Los entrenamientos oficiales del Gran Premio de Italia no han sido tan positivos como se esperaban los pilotos del equipo Blusens-STX en la categoría de Moto2. Yonny Hernández, cuando podía hacer su mejor vuelta tras la estela de Toni Elías, ha tenido una confusión a poco de terminar la sesión con un cartel en el muro que no era el suyo y se ha ido hasta la séptima línea de parrilla. Este vigésimo séptimo lugar es su peor resultado esta temporada (en Qatar también fue vigésimo séptimo) y desde esta posición ve difícil luchar por terminar en el top ten. El piloto colombiano se ha adaptado bastante bien al exigente trazado de Mugello y confía en hacer una buena carrera para puntuar por tercera vez consecutiva y seguir escalando puestos en la general, en la que ahora es decimoquinto. Su compañero en esta cuarta cita del Mundial, Anthony Delhalle, sufrió ayer una caída en los libres y otra esta mañana cuando había dado sólo cuatro vueltas que le ha impedido volver a salir y por la que se ha perdido prácticamente toda la sesión. Debido a ello ha tenido trabajo extra en los cronos oficiales y pese a que ha ido rebajando paulatinamente sus tiempos finalmente se ha clasificado el último en la cuadragésima primera posición, desde la que saldrá con el objetivo de volver a terminar la prueba, como ya hiciera en Losail.

En 125cc, Tito Rabat ha trabajado duro y muy bien durante las tres tandas de entrenamientos en un circuito que no se le daba muy bien hasta ahora pero en el que este fin de semana ha demostrado una gran progresión, puesto que ha sido capaz de ir mejorando sus tiempos sesión tras sesión y en los cronos oficiales ha rebajado en más de un segundo el mejor tiempo que había hecho el viernes. Con el 1’59.177 que ha marcado, su mejor registro de siempre en este trazado, se ha clasificado séptimo y saldrá desde la segunda línea de parrilla, su segunda mejor calificación en lo que va de año (10º en Losail, 4º en Jerez y 10º en Le Mans) y su resultado más destacado aquí, en 2009 fue decimocuarto y en 2008, vigésimo.

La carrera de 125cc es mañana domingo a las 11.00 h y la de Moto2 a las 12.15 h, en ambos casos con La Primera de Televisión Española y Teledeporte en directo.

68 YONNY HERNÁNDEZ (27º. 1’56.911, +1.313): “Ha sido una lástima porque creo que podía haberme clasificado bastante mejor, pero cuando quedaban un par de minutos para terminar la sesión oficial e iba detrás de Elías, que a la postre ha marcado el segundo mejor crono, he cometido un fallo al confundir en el muro un cartel en el que ponía box por el mío y he entrado en boxes, por lo que ya no he podido volver a pista para mejorar mi tiempo. Por otro lado estoy contento porque me he adaptado muy bien a un circuito que desconocía y que es muy complicado y además la moto va muy bien. Aunque no es la que más corre tiene una buena velocidad punta y confío en que mañana podré hacer una buena carrera. Será difícil saliendo desde tan atrás meterse en el top ten porque costará mucho adelantar a tantos rivales pero mi objetivo será remontar todo lo que pueda y puntuar por tercer Gran Premio consecutivo.”

96 ANTHONY DELHALLE (41º. 1’58.701, +3.103): “Tengo una sensación agridulce. Por una parte estoy muy contento con esta nueva oportunidad que me ha brindado la QMMF y el equipo Blusens-STX de volver a participar en un GP del Campeonato del Mundo de Motociclismo, pero por otra estoy disgustado por las dos caídas que he sufrido, tanto en los libres de ayer como en los de esta mañana. La de hoy además no me ha permitido salir de nuevo a pista porque la moto ha quedado bastante dañada y no ha habido tiempo de repararla durante la sesión y eso ha sido un gran handicap para mí. Pese a ello, en los cronos oficiales he ido rebajando mis tiempos y aunque me he clasificado el último en parrilla lo importante es salir bien mañana, hacer una buena carrera y, sobre todo, volver a terminar, como ya hice en mi debut en Qatar, para seguir adquiriendo experiencia y acumulando kilómetros.”

12 TITO RABAT (7º. 1’59.177, +0.862): “La sesión oficial ha ido bastante bien y estoy muy contento porque creo que durante todo el fin de semana hemos hecho un gran trabajo y la moto está en su sitio, porque aunque nos falta un poco de aceleración tenemos una velocidad punta muy buena y esto es fundamental en este circuito. He conseguido hacer mi mejor tiempo aquí, ocho décimas más bajo que en 2009, y he rodado con buenos cronos por lo que mañana espero poder meterme de nuevo en la pelea por el podio. Creo que el ritmo de carrera será 58 alto o 59 bajo y si soy capaz de hacer una buena salida y engancharme con el grupo de delante pienso que podré mantenerme en él si estoy muy concentrado, aprovecho los rebufos y no cometo errores. Mi objetivo es acabar con los de delante que creo que ya nos toca.”

June 7, 2010 a las 9:40am

EL GRAN PREMIO DE ITALIA REPRESENTA OTRA BUENA OPORTUNIDAD PARA YONNY HERNÁNDEZ PARA SEGUIR DEMOSTRANDO SU METEÓRICA ADAPTACIÓN A LA MOTO2. ANTHONY DELHALLE SUSTITUIRÁ EN ESTA OCASIÓN A MASHEL AL NAIMI, QUE DEBERÁ PERMANEDCER UNOS DÍAS MÁS EN REPOSO TRAS SER INTERVENIDO HACE UNA SEMANA DEL SÍNDROME COMPARTIMENTAL EN AMBOS ANTEBRAZOS. Y TITO RABAT LLEGA A MUGELLO CON EL OBJETIVO DE SEGUIR EN LOS PUESTOS DE CABEZA DE LA GENERAL Y HACER UNA BUENA CARRERA EN EL TRAZADO ITALIANO DE UNA VEZ POR TODAS

Mugello, 3 de junio de 2010. Este fin de semana se celebra en el Circuito de Mugello la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Motociclismo. El equipo Blusens-STX llega a esta nueva cita del Mundial con una importante novedad, puesto que el francés Anthony Delhalle sustituirá a Mashel Al Naimi, convaleciente de su reciente operación de síndrome compartimental y que por consejo del Dr. Villamor, responsable de la intervención realizada hace una semana, no disputará este GP de Italia. Delhalle, también piloto de la QMMF -es el actual campeón del Mundial de Resitencia (2008 y 2009) y líder de la general de este año-, debutó en el Campeonato del Mundo de MotoGP con una wild card en el pasado Gran Premio de Qatar, donde hizo un magnífico fin de semana rematado con un vigésimo quinto puesto en la carrera. Para el corredor francés esta es una excelente oportunidad para disputar una nueva prueba del Campeonato del Mundo de Motociclismo y su objetivo es seguir aprendiendo, mejorar lo que hizo en Losail y cruzar la línea de meta el domingo.

Yonny Hernández, que llega a otro circuito completamente desconocido para él, está muy motivado con esta nueva cita y llega pletórico de moral y confianza tras los buenos resultados obtenidos en las dos anteriores citas de Jerez y Le Mans, en las que consiguió un top ten y un top quince, respectivamente. El piloto colombiano tiene de nuevo como objetivo clasificarse el domingo entre los diez primeros y seguir sumando puntos que le permitan afianzarse entre los mejores del Campeonato.

En Mugello Tito Rabat no ha tenido excesiva fortuna hasta ahora y sus actuaciones, en 2008 y en 2009, se cuentan por fracasos, pues en ninguna de las dos ocasiones fue capaz de puntuar. El piloto del equipo Blusens-STX es consciente de las dificultades que esta pista ha tenido para él en sus dos participaciones aquí y es por ello que llega más concentrado y con más ganas que nunca, pues su objetivo es entrar de nuevo en la pelea por el podio y seguir sumando puntos que le ayuden a mantenerse en los puestos de privilegio en la general.

El viernes se disputan los primeros entrenamientos libres, retransmitidos en directo por Teledeporte. 125cc empieza a las 12.40 h (1 hora de duración) y Moto2 a las 15.10 h (1 hora de duración). El sábado, de nuevo por Teledeporte, se desarrollan los segundos entrenamientos libres, a las 9.00 h los de 125cc (40 minutos de duración) y a partir de las 11.10 h los de Moto2 (1 hora de duración). A las 13.00 h, por La Primera de TVE, podrás seguir la sesión clasificatoria de 125cc (de 40 minutos) y en Teledeporte la de Moto2 (de 45 minutos) a las 15.10 h. La carrera de 125cc tendrá lugar el domingo a las 11.00 h y la de Moto2 será a las 12.15 h, en ambos casos con La Primera de Televisión Española y Teledeporte en directo.

68 YONNY HERNÁNDEZ: “He estado estos días de parón del Campeonato entrenando Supermotard y en el gimnasio para llegar en las mejores condiciones posibles a la cita de Italia. Mugello es otro circuito del que no tengo ninguna referencia, tan sólo por la Play, pero espero aprovechar los dos entrenamientos libres para conocer el trazado y sus secretos al máximo y poder salir a la sesión oficial con el objetivo de hacerlo mejor que en el pasado Gran Premio de Francia y clasificarme mucho más adelante en parrilla. Mi objetivo es hacer una carrera tan buena como en Le Mans y en Jerez y meterme de nuevo en el top ten para seguir avanzando posiciones en la general.”

96 ANTHONY DELHALLE: “Estoy muy contento con esta nueva oportunidad de correr una prueba del Campeonato del Mundo de MotoGP aunque me sabe mal que sea por los problemas que ha tenido Mashel con sus antebrazos. Quiero agradecer a la Federación qatarí que me brinde esta posibilidad y aunque quizás el Circuito de Mugello no sea el más idóneo para mí, puesto que es un trazado muy difícil que desconozco completamente, tengo mucha confianza en mi pilotaje y estoy convencido de que puedo hacerlo incluso mejor que en mi debut mundialista en Losail. Tengo mucho respeto por los rivales que compiten en esta categoría pero no voy en absoluto intimidado, sino con el claro objetivo de luchar de tú a tú con ellos y si las cosas salen como espero no descarto pelear por el top veinte.”

12 TITO RABAT: “Este es un Gran Premio muy importante para mí porque este circuito siempre se me ha dado mal, hasta ahora no he conseguido puntuar nunca y llego con muchas ganas de hacerlo por primera vez y de estar de nuevo en la lucha con los mejores como en Qatar, Jerez y Francia. En 2007 no corrí porque me rompí la mano en la anterior cita de Le Mans, en 2008 hice el porras en una carrera para olvidar y el año pasado, después de estar la mayor parte de la prueba peleando por el top ten, al final me vi relegado hasta la decimosexta posición. Mugello es un trazado muy difícil, quizás el más complicado del Mundial, pero a la vez es muy bonito y en esta ocasión espero dar un salto cualitativo en mis prestaciones aquí, pues tenemos que hacerlo muy bien para intentar parar a Pol y a Nico para que no se escapen en la general. Los dos días de entrenamientos serán básicos para conseguir una buena puesta a punto e intentar meternos en la primera línea de parrilla para poder mantenernos en la pelea por la victoria el domingo. Llego muy concentrado y con mucha confianza de obtener un buen resultado que me permita continuar ocupando uno de los puestos de privilegio del Campeonato.”

June 3, 2010 a las 10:53am

YONNY HERNÁNDEZ HA PUNTUADO POR SEGUNDO GP CONSECUTIVO EN LE MANS Y MASHEL AL NAIMI HA CONSEGUIDO SU MEJOR RESULTADO DEL AÑO EN LA ACCIDENTADA CARRERA DE MOTO2 DEL GRAN PREMIO DE FRANCIA. EN 125cc, UNA GRAN SALIDA HA PERMITIDO A TITO RABAT PELEAR POR EL PODIO PERO FINALMENTE EL PILOTO BLUSENS-STX HA TENIDO QUE CONFORMARSE CON LA SÉPTIMA PLAZA

Le Mans, 23 de mayo de 2010. Los dos pilotos del equipo Blusens-STX han hecho una muy buena carrera en el Gran Premio de Francia, tercera cita del Campeonato del Mundo de Motociclismo, y han cumplido sus objetivos. Yonny Hernández se ha metido por segunda carrera consecutiva en los puntos tras cruzar duodécimo la línea de meta del Circuito de Le Mans y su compañero Mashel Al Naimi, que ha vuelto a sufrir problemas de agarrotamiento en sus antebrazos, ha logrado su mejor resultado del año al terminar vigésimo octavo y acabar su tercera carrera del Mundial. El piloto colombiano ha realizado una gran remontada desde la vigésimo cuarta posición en parrilla y ha llegado a rodar décimo algunas vueltas aunque durante los nueve últimos giros de los 26 de los que constaba la prueba se ha mantenido duodécimo, posición en la que ha terminado, sumando así cuatro puntos que le permiten ser décimo quinto en la general con 10, empatado con Fonsi Nieto, que es décimo cuarto. El qatarí, que también ha ido ganando posiciones gracias a su buen hacer y a una carrera en la que ha habido numerosas caídas, ha llegado a rodar vigésimo tercero pero los problemas físicos le han obligado a bajar su ritmo y finalmente ha acabado vigésimo octavo.

En 125cc Tito Rabat salía el décimo pero una vez se ha apagado el semáforo el piloto del equipo Blusens-STX ha hecho una magnífica arrancada y se ha colocado en la segunda posición. Gracias al buen ritmo que ha sido capaz de marcar, algo que no había conseguido a lo largo del fin de semana debido a las dos caídas que sufrió en los libres y los cronos de ayer, Tito se ha mantenido en la pelea por el podio hasta prácticamente el giro 18 de los 24 de que constaba la prueba, momento en el que ha perdido algo de ritmo y se ha visto relegado hasta la séptima plaza tras ser superado por Cortese. Con este resultado el corredor catalán ha sumado nueve puntos como en Qatar y ha logrado mantenerse en el tercer puesto de la general con 34 puntos, a 31 del líder, Nico Perol, y 29 del segundo, Pol Espargaró. La próxima cita es el fin de semana del 5 y el 6 de junio en Mugello

68 YONNY HERNÁNDEZ (12º. 43’54.232, +24.955): “Hemos cumplido de nuevo el objetivo de entrar en los puntos y también estoy muy satisfecho porque he hecho una gran carrera. Hemos salido con el setting de los libres del sábado, en los que marqué mi mejor crono del fin de semana con 1’39.7, y la moto ha ido bastante mejor que ayer por la tarde. He hecho una magnífica remontada en una carrera muy accidentada y he conseguido un gran resultado. Estoy muy contento con él porque Le Mans es un circuito que no conocía y he vuelto a entrar en los puntos por segunda carrera consecutiva, y considero que es un gran éxito si tenemos en cuenta que es mi primer año en el Mundial. Ha sido una carrera muy competida y me he divertido muchísimo, demasiado, adelantando a muchos rivales y peleando en los últimos giros por el top ten con Stefan Bradl, Roberto Rolfo y Scott Redding.”

95 MASHEL AL NAIMI (28º. 44’50.254, +1’20.977): “Creo que he hecho una muy buena carrera pese mis problemas físicos y he logrado terminar de nuevo, esta vez con mi mejor resultado del año, y consiguiendo el objetivo de meterme en el top 30. Estoy muy contento y quiero dar las gracias a todo el equipo porque ha trabajado muy duro y bien en mi moto, que a lo largo de toda la prueba ha ido fenomenal. En las primeras vueltas he sido capaz de rodar en 1’41 medios, que era también mi objetivo, pero a partir del décimo giro he vuelto a notar el dolor en los antebrazos y he ido perdiendo ritmo paulatinamente. La próxima semana o después de Mugello iré a Madrid para visitarme con el doctor Villamor y ver qué sucede exactamente con mis brazos. Pero repito que estoy muy satisfecho por cómo ha ido la carrera de hoy y sobre todo porque la moto ha funcionado perfectamente.”

12 TITO RABAT (7º. 42’03.327, +11.047): “He hecho una salida muy buena y me he metido de lleno en la pelea por el podio, posición que he podido mantener durante más de media carrera pero conforme avanzaban las vueltas he perdido un poco la confianza en el tren trasero porque me ha dado un par de sustos y he ido perdiendo ritmo, por lo que a partir de la vuelta 18, aunque he hecho todo lo que he podido, el grupo se me ha escapado y me he visto obligado a defender la séptima plaza. Creo que tras el difícil fin de semana que hemos tenido hemos salvado la cara y pese a que no estoy ni contento ni descontento hemos sumado unos buenos puntos que me permiten seguir tercero de la general. El viernes no había tenido buen feeling con la moto y ayer me caí dos veces por lo que no había podido rodar en 1’44 bajos y en cambio he sido capaz de hacerlo hoy. Lo que está claro es que debemos mejorar el final de carrera.”

May 23, 2010 a las 8:50pm

YONNY HERNÁNDEZ SE VA HASTA LA SÉPTIMA LÍNEA DE LA PARRILLA DE SALIDA DEL GP DE FRANCIA Y MASHEL AL NAIMI VUELVE A SUFRIR PROBLEMAS EN SUS ANTEBRAZOS. EN 125cc, TITO RABAT SE HA CAÍDO EN LA SESIÓN OFICIAL Y HA HECHO EL DÉCIMO MEJOR CRONO

Le Mans, 22 de mayo de 2010. Los entrenamientos cronometrados del Gran Premio de Francia, que se está disputando este fin de semana en el Circuito de Le Mans, no han respondido exactamente a las expectativas que los dos pilotos de Moto2 del equipo Blusens-STX tenían antes de que empezara esta tercera prueba del Campeonato del Mundo de Motociclismo. Yonny Hernández, que en los libres había conseguido hacer el cuarto mejor crono con un gran tiempo de 1’39.757 (a medio segundo del que a la postre ha significado la pole) no se ha sentido tan cómodo por la tarde y no ha sido capaz ni siquiera de acercarse a ese crono, razón por la cual se ha ido hasta la séptima línea de la parrilla de salida al terminar en vigésimo quinta posición. Mashel Al Naimi, por su parte, ha vuelto a sufrir muchos problemas con sus antebrazos y no ha podido rodar con normalidad.

Tito Rabat no estaba muy contento con su actuación de hoy puesto que no se ha clasificado tan bien como le hubiera gustado y se ha caído dos veces, la primera en los libres de la mañana y la segunda a los diez minutos de empezar la sesión oficial. A pesar de este percance, y una vez reparada la moto, el piloto del equipo Blusens-STX ha sido capaz de rebajar sus cronos pero aún así ha tenido que conformarse con la tercera línea de parrilla al marcar el décimo mejor tiempo de la categoría de 125cc. Lo más positivo del día ha sido que Tito no ha sufrido consecuencias físicas en ninguna de las dos caídas y, respecto al viernes, se ha acercado a los rivales de delante, puesto que tras los primeros libres se encontraba a casi dos segundos del mejor y esta tarde ha rodado a poco más de un segundo.

La carrera de 125cc es el domingo a las 11.00 h y la de Moto2 a las 12.15 h, en ambos casos con La Primera de Televisión Española y Teledeporte en directo.

68 YONNY HERNÁNDEZ (25º. 1’40.184, +0.950): “No entiendo muy bien lo que me ha pasado en la segunda parte del entrenamiento oficial, puesto que he marcado mi mejor crono en la vuelta número nueve y en las once siguientes ya no he sido capaz de rebajarlo y por esa razón me he visto relegado hasta la vigésimo quinta posición. Por la mañana me he sentido muy cómodo y he rodado muy rápido pero por la tarde ya no estaba tan a gusto con la moto y me he quedado a casi un segundo del mejor tiempo que he hecho en los libres. Ha sido una lástima porque tendré que salir desde muy atrás, desde la séptima línea, pero hay veintisiete pilotos en un segundo y en la carrera puede pasar de todo. Este es un circuito que no conocía, de stop and go, es decir, de frenar muy fuerte y acelerar lo más rápido posible, y se me ha dado muy bien, por lo que mañana espero hacer una buena salida y meterme en la pelea por los puntos.”

95 MASHEL AL NAIMI (39º. 1’41.789, +2.555): “Llegaba aquí con muchas expectativas de hacerlo muy bien porque conocía el circuito y entrenando dirk track en Qatar no me había resentido de mis problemas en los antebrazos, pero esta mañana lo he vuelto a pasar muy mal. Se me han agarrotado mucho y tras los libres he tenido que ir a la clínica móvil para que el Doctor Costa me infiltrara. He salido a los cronos oficiales con menos dolor y he podido finalizar la sesión sin muchas molestias, pero la semana que viene tendré que hacerme pruebas para ver si realmente sufro síndrome compartimental. Pese a estos problemas en los libres de hoy he mejorado en un segundo mi mejor tiempo de ayer y mi objetivo mañana es rodar en 1’41 bajo y terminar de nuevo la carrera. Si es posible en el top treinta, fantástico, puesto que sería mi mejor resultado hasta hoy, pero será difícil porque no sé como responderán mis antebrazos y con esos dolores no puedo concentrarme del todo en la conducción.”

12 TITO RABAT (10º. 1’44.920, +1.201): “Estoy un poco decepcionado por como ha ido la jornada de hoy. He cometido dos errores y me han costado dos caídas, una en los libres y otra en la sesión oficial. Afortunadamente ninguna ha tenido consecuencias físicas pero caer siempre te resta un poco de confianza, aunque pese a ello, una vez reparada la moto, he vuelto a salir a pista con muchas ganas y he sido capaz de mejorar mis tiempos y acercarme un poquito más a los de delante. Teniendo en cuenta que la pole ha sido en 1’43,7, un gran tiempo, y que el ritmo de carrera será sobre 1’44.5, creo que no estamos tan lejos y si hago una buena salida seguro que podré meterme en la pelea por el top cinco. Seguramente el podio estará más difícil pero no descarto nada. Tengo mucho trabajo por hacer pero confío en mis posibilidades y espero aprovechar el warm up para acabar de afinar un par de detalles en mi moto.”

May 23, 2010 a las 8:42pm

YONNY HERNÁNDEZ Y MASHEL AL NAIMI LLEGAN A LE MANS CON LA EXPECTATIVA DE INTENTAR MEJORAR SUS BUENAS ACTUACIONES EN EL PASADO GRAN PREMIO DE ESPAÑA Y TITO RABAT ESPERA QUE ESTE AÑO 2010 SIGNIFIQUE EL FINAL DE SU MALA SUERTE EN EL MÍTICO TRAZADO FRANCÉS

Le Mans, 20 de mayo de 2010. Después de tres semanas de parón, el Campeonato del Mundo de Motociclismo retoma su actividad con la disputa este fin de semana del Gran Premio de Francia en el Circuito de Le Mans. Éste es un trazado conocido para Mashel Al Naimi porque ha corrido aquí en las 24 Horas de Le Mans pero totalmente nuevo para Yonny Hernández, que no ha rodado nunca en él, razón por la cual espera aprovechar muy bien las dos sesiones de entrenamientos libres para empezar a conocer los secretos de una pista complicada en la que los errores no se perdonan. Los dos componentes del equipo Blusens-STX llegan a esta tercera cita del Mundial con mucho optimismo tras sus buenas actuaciones en la anterior prueba celebrada en Jerez, en la que el piloto colombiano fue décimo y sumó sus primeros puntos en la general y el qatarí logró terminar trigésimo cuarto, tras rodar en el top 30 casi toda la carrera, pese a sus problemas físicos. Tanto el uno como el otro confían en mejorar estos resultados y seguir avanzando en su adaptación a la BQR-Moto2.

Tito Rabat, por su parte, llega a un circuito en el que los tres últimos años el infortunio se ha cebado con él en forma de caídas, la más grave de las cuales fue en 2007, pero pese a ello se muestra confiado en sus posibilidades para volver a protagonizar un fin de semana tan completo como el del Gran Premio de Qatar, donde fue séptimo tras pelear por el podio la mayor parte de la prueba, y el del Gran Premio de España, donde se hizo con el segundo podio de su carrera al finalizar en tercera posición.

El viernes se disputan los primeros entrenamientos libres, retransmitidos en directo por Teledeporte. 125cc empieza a las 12.40 h (1 hora de duración) y Moto2 a las 15.10 h (1 hora de duración). El sábado, de nuevo por Teledeporte, se desarrollan los segundos entrenamientos libres, a las 9.00 h los de 125cc (40 minutos de duración) y a partir de las 11.10 h los de Moto2 (1 hora de duración). A las 13.00 h, por La Primera de TVE, podrás seguir la sesión clasificatoria de 125cc (de 40 minutos) y en Teledeporte la de Moto2 (de 45 minutos) a las 15.10 h. La carrera de 125cc tendrá lugar el domingo a las 11.00 h y la de Moto2 será a las 12.15 h, en ambos casos con La Primera de Televisión Española y Teledeporte en directo.

68 YONNY HERNÁNDEZ: “Este es un trazado completamente desconocido para mí y a diferencia de Losail, donde Mashel me había dado las claves de la pista, no tengo ninguna referencia sobre él. Pero no por ello renuncio a hacer una carrera tan buena como la de Jerez y mejorar el resultado que conseguí allí. Para ello debo aprovechar muy bien las dos tandas de entrenamientos libres y conseguir el máximo de información sobre el trazado y poder hacer así una buena calificación el sábado por la tarde, puesto que en una parrilla con tantas motos es muy importante salir lo más adelante posible. En el GP de España hice tercera línea y eso fue básico para entrar en el top ten. Aquí me gustaría intentar la segunda línea y poder pelear por el top cinco, aunque sé que será muy difícil porque la competencia es muy grande.”

95 MASHEL AL NAIMI: “He estado estas últimas semanas en Qatar entrenando con moto de tierra porque desde que ha empezado el Campeonato no lo había hecho de nuevo. He entrenado dirk track y también en el gimnasio para fortalecer mis antebrazos. En principio los problemas que tuve en el anterior GP de España están resueltos y de momento hemos descartado que haya aparecido el síndrome compartimental, aunque habrá que ver cómo evoluciona. Por ahora yo me siento estupendamente y durante estos días de entrenamiento en mi país no se me han vuelto a agarrotar los antebrazos. Este es un circuito que conozco perfectamente porque he rodado aquí tres años en las 24 Horas de Le Mans y esto es muy importante para mí porque sólo tendré que dedicarme a seguir conociendo mejor la BQR-Moto2, sin tener que preocuparme de los secretos del trazado. Es un trazado que me gusta y creo que podré ir bastante rápido, por lo que espero poder hacerlo tan bien como en Jerez y procuraré mejorar el 34º puesto que logré allí, aunque de momento el objetivo sigue siendo terminar la carrera y seguir evolucionando en mi entendimiento de la moto.”

12 TITO RABAT: “Le Mans es un circuito difícil en el que es básico tener una buena aceleración y frenar bien. Es muy importante no perder la concentración porque si no a la mínima te vas al suelo. A mí no es de los que más me gusta, quizás porque es en el que me caído más veces y no guardo especialmente un grato recuerdo. En 2007, que como ahora venía de hacer podio (en China, el primero de mi vida), el viernes me caí a final de recta en los entrenamientos libres y me rompí la mano. En 2008 iba líder en mojado y me fui al suelo en la primera chicane en la primera vuelta. El año pasado, también con lluvia, estaba rodando en cuarta posición en el último giro y me caí de nuevo, aunque es esta ocasión pude terminar la carrera en décimo lugar. Pese a estos percances voy a Francia con la máxima ambición y muy animado, con ganas de hacerlo tan bien como en las dos primeras pruebas del Campeonato y de luchar por los mismos objetivos, que no son otros que calificar lo más adelante posible y meterme el domingo en la pelea por el podio.”

May 20, 2010 a las 11:14am